Авиационные инженеры Университета Monash ведут совместную работу с ведущей мировой авиакосмической компанией по скорейшей разработке и созданию нового поколения суперлегких и эффективных пассажирских воздушных судов. Команда ученых под руководством профессора Брайана Фальцона получила финансирование от Австралийского исследовательского совета и компании Boeing Research and Technology Australia, что позволит усовершенствовать процесс моделирования больших структур для пассажирских самолетов, изготавливаемых из композиционных материалов на основе углеродного волокна.

В частности, профессор Фальцон, эксперт в области современных аэроструктур, разработал сложные компьютерные модели, которые позволят проводить тестирование дизайна и устойчивость к повреждениям композитных контрольных поверхностей самолета, включая закрылки и элероны. Он также разработал аэродинамические модели, которые позволяют проводить различные виртуальные тесты одновременно, что обеспечивает оптимизацию дизайна и уплотняет месяцы тестирования в часы.

По словам профессора Фальцона карбоновые композитные материалы уже применяются при производстве пассажирских лайнеров, в основном, в некритичных структурах. Однако в новой модели компании Boeing, лайнере Dreamliner, было использовано беспрецедентное число легковесных материалов: 50% корпуса летального аппарата изготовлено из композита на основе углеродного волокна, включая фюзеляж.

Дополнительная информация:
Monash University на нашем сайте